Вопрос: 10.10.2022 года Наталья Кулешова направила в администрацию заявление о запросе от РЖД бесплатных технических условий на подземный пешеходный переход через ж/д пути в районе улиц Бельская и Базарная. Почему вы отказываетесь, если РЖД согласна их изготовить, да ещё и бесплатно?

Владимир Макаров

Нуууууу. Такой информации у меня, то что бесплатный, то что подземный переход... Подземный переход они категорически не приемлют. Наземный возможен. Да. И только за наш счёт. Вы понимаете, что за наш счёт построить пешеходный переход, с проектами и проектной документацией, которая (сейчас мы прорабатываем сколько это будет стоить) и с самим строительством, конечно же нет!

И мы считаем, что это прерогатива железной дороги. Будем добиваться того, если строительство, если таковое будет акционерного общества "Московские железные дороги".

А о подземном вообще не идёт. Вообще никакого разговора. Только надземный.

От Натальи Кулешовой.

1. К моему письму, от 10 октября 2022 года было приложено письмо от РЖД из которого следует, что возможно строительство как мостов, так и тоннелей (подземный переход под ж/д путями). Просто надо внимательно читать. Таких слов, что категорически неприемлем подземный переход, ни в письме, ни в нормативных документах РЖД не содержится. Откуда Владимир Сергеевич это взял? 

 Пешеходные тоннели в Амстердаме, Москве, Санкт-Петербурге

2. Логическое противоречие содержится в такой фразе из ответа: "сейчас мы прорабатываем сколько это будет стоить". Если - нет строительству, тогда зачем прорабатываете?

3. Ниже привожу извлечение из Свода правил

УТВЕРЖДЕН

приказом Минтранса России

от 2 декабря 2014 года № 333

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОМ ФЕДЕРАЦИИ

СВОД ПРАВИЛ

СП 227.1326000.2014

Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта

и инженерными сетями

6 Правила проектирования, строительства и реконструкции пересечений железнодорожных путей с пешеходными дорожками

6.1 Пересечение железнодорожных путей с пешеходными дорожками возможно устраивать в виде:

- пешеходный тоннель под железнодорожными путями.

6.24 Ширину пешеходных мостов и сооружений тоннельного типа следует определять в зависимости от расчетной перспективной интенсивности движения пешеходов в час пик и принимать не менее 2,25 м для мостов и 3,00 м для тоннелей (в населенных пунктах соответственно 3,00 м и 4,00 м). Высота пешеходных, тоннелей и надземных закрытых переходов должна быть не менее 2,30 м в свету Среднюю расчетную пропускную способность 1 м ширины следует принимать для пешеходных мостов и тоннелей 2000 чел/ч, для лестниц - 1500 чел/ч.

6.25 Допускается для сокращения железнодорожных пешеходных переходов в одном уровне увеличивать отверстия мостов и труб для использования их в качестве пешеходных тоннелей под железнодорожными путями. Габариты сооружений, используемых в указанных целях, следует принимать по ширине не менее 3,0 м и по высоте не менее 2,3 м. 

    Как видите, нормативный акт, гласит о том, что подземный пешеходный тоннель, является одной из разновидностей переходов. Зачем выдумывать?

4. Теперь осталось определить, чего хотят жители? Я уже проводила опрос жителей, что для них удобнее? Подниматься на огромную высоту (надземный переход должен быть высотой с насыпь и плюс выше контактных проводов ж/д) с больными ногами и одышкой или с детской коляской/ велосипедом или идти под насыпью по тоннелю? Ответ я думаю очевиден без соцопросов. Власть должна осуществлять волю жителей.

5. Для начала запросите тех условия на подземный переход, а потом уже будем думать откуда брать деньги и кто должен финансировать. Не надо ставить телегу впереди лошади.

Наталья Кулешова