На этом участке железной дороги регулярно происходят смертельные инциденты и, давно пришло время для решения проблемы. Но вот решать её собираются с полным пренебрежением к удобству граждан. Вместо того, чтобы оборудовать для местных жителей современные и безопасные пешеходные переходы, на этом участке собираются поставить высокое сетчатое ограждение — нечего ходить, где не положено!

 

Ещё во время предвыборной кампании в августе 2021 года жители Бельских обратились к кандидату в депутаты Ярцевского горсовета от КПРФ Наталье Кулешовой. 4 сентября 2021 года состоялось собрание жителей улиц Бельская и Карьерная.

 По инициативе кандидата Натальи Кулешовой собирали подписи местного населения за оборудование безопасного санкционированного перехода через железнодорожные пути.

Кстати, были на встрече и редкие скептики. Мол, смысла нет голосовать и вообще ходить на выборы. Потому что, ничего вы не измените.

Ещё до этого, по инициативе Натальи Кулешовой в Программу действий КПРФ в горсовете был включен пункт о пешеходных переходах через ж/д. Вроде бы это мелочь, но если учесть что товарищи по фракции КПРФ этот пункт поддержали, а коммунистов в горсовет прошло 13 из 20 - это важно.

Почему важно, потому что на первом общем заседании комитетов, даже предложение включить в повестку дня этот вопрос, вызвало противодействие. Ряд депутатов, от одной из партий, выступили против включения в повестку дня, даже обсуждения данного вопроса. Мотивация была такая же, как у рядовых скептиков - "бесполезно, уже все решено". 

Понятно, что депутаты горсовета не волшебники, но кое-какие возможности все-же имеются. И не использовать их, а заткнуться и ничего не делать, наплевав на чаяния людей - недопустимо. В общем, обращение было обсуждено, принято и отправлено.

Дмитрий Сатанов в статье "Бельская резервация" пишет:

Люди просят решить вопрос со строительством перехода через железнодорожные пути, который связал бы Бельские улицы с центром города. Или, как вариант, обустроить уже существующие переходы, оборудовав их светофорами. Кстати, подобные переходы есть в Смоленске на Ново-Ленинградской улице.

Казалось бы, для Российских железных дорог не должно стать проблемой — обустроить несколько переходов со светозвуковой сигнализацией. Но это было бы слишком просто.

Обращения пошли по кабинетам — и вскоре начальник Сафоновской дистанции пути Сергей Вессель прислал жителям ответ:

Если перевести с бюрократического на человеческий, смысл ответа таков: «мы ничего строить не собираемся, но если город своими силами решит соорудить такие переходы — мы поможем всё проконтролировать».

В то же время, по неофициальным каналам стало известно, что железнодорожники рассматривают ещё один вариант «обеспечения безопасности». Участок железнодорожной линии от Халтуринского переезда и почти до реки Вопь могут обнести высоким забором — примерно таким же, которым обнесли трассу Москва-Минск, на которой, кстати, есть и наземные и надземные пешеходные переходы в черте города. Логика железная: «не будут ходить люди — не будет и жертв». О том, что ярцевчанам придётся делать вокруг забора километровые пробежки до ближайшего магазина, никто не думает. Сейчас, по старой пешеходной тропе, от Транспортной до Базарной улицы — восемьдесят метров. Если придётся обходить через Халтуринский переезд, получится восемьсот метров в одну сторону…

 

Представитель РЖД приезжал на место по обращению Н.Кулешовой - рассмотреть возможность оборудования пешеходных переходов через жд-пути. При этом присутствовали Глава района В.Макаров, Глава города Н.Новоселов, председатель комитета горсовета по городскому хозяйству Н.Кулешова и житель ул.Бельской Пашкова В.А. Представитель РЖД не двусмысленно дал понять, что пешеходные переходы при реконструкции жд-путей не предусмотрены. Начало ремонта жд-путей запланировано с апреля 2022, а также установка ограждающих щитов...